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拖车与报关

海运整箱fcl,和海运拼箱lcl的操作流程迥然不同,仅仅是整箱是直接提空箱到工厂或物流仓装箱,而拼箱则是组织车子先把货品送到指定的组装堆场或库房,由组装堆场会库房提取空箱,并允许进行装箱(做箱)。

海运整箱的根本流程:

  1.订舱之后,订舱代理会从船公司或其代理那里,拿到一个订舱承认书——俗称提箱单或调箱单,华南地区也叫so。

  2.把订舱承认书(SO)发给拖车公司,奉告拖车公司货预备好的时刻,详细的装箱地址,联络人和电话等信息。(详细装箱时刻需要和工厂、拖车公司一直确认。)

  3.拖车公司拿到订舱承认书(SO)后,先去指定窗口打单(不同船公司打单当地不一样)。所谓打单便是拿着订舱承认书去指定的地址,换一个叫做《设备交接单》的东西回来。这个《设备交接单》在提箱、装箱、还箱等环节都要用到。

  4.拖车司机拿着《设备交接单》去指定的集装箱堆场提取空箱。说到幻想后,依据事前承认好的装箱地址和时刻,准时到达工厂或物流库房预备装箱。工厂或物流库房担任装箱。

  5.然后开端装箱,装完箱之后,把集装箱用铅封封上,司机把装完货的箱子拉回指定的场站或港口堆场。堆场收到箱子后(装完货的箱子一般叫做“重箱”),向海关体系发送运抵信息。

  6.海关体系成功接纳运抵信息后,证明这个货现已处于海关的监管之下(那些堆场都是海关监管的)。就能够正式报关了。然后,后续作业便是集港把重箱拉到码头周围的堆场预备装船。集港时刻一般在ETD的前三天开端,集港和报关是否放行没有必然联络(洋山港表特别,一般是先报关后集港),能够报关放行后再集港,也能够先集港。


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海运整箱fcl,和海运拼箱lcl的操作流程迥然不同,仅仅是整箱是直接提空箱到工厂或物流仓装箱,而拼箱则是组织车子先把货品送到指定的组装堆场或库房,由组装堆场会库房提取空箱,并允许进行装箱(做箱)。
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